欧系（德系）车比较适合用哪一款机油

相信大家都有过这种体验，给汽车换了机油后发动机动力明显增加，驾驶体验蹭蹭蹭的往上提，那机油对发动机动力影响真的这么大吗？其实，想通过换机油提升动力，机油的选择一定要注意了！

清洁性能少不了：随着使用时间的增加，发动机内部会产生越来越多的油泥、积碳、杂质等沉积物。沉积物越多，发动机的运行阻力越大、动力损耗越大。而清洁能力突出的机油可以将部分顽固沉积物溶解成微小颗粒，并使其分散在机油中，在换油时随着旧机油一起排出。换用了清洁能力更好的机油，发动机日常运行阻力降低，机件摩擦更顺畅，动力自然有所提升。

粘度也得刚刚好：机油的粘度是决定发动机动力的重要因素。机油粘度越大，摩擦表面的油膜越厚，虽然更加有利于保护摩擦表面防止磨损，但同时摩擦阻力也随之增大，增加动力消耗。如果你之前使用的机油比原厂要求的粘度更高，那么换回合适的粘度后也能感觉到明显的动力提升。

润滑能力不能差：即使是相同粘度的机油，润滑油能力也可能差别很大。如果车主之前使用的机油润滑能力比较差，发动机机件在运行时受到的摩擦阻力必定也很大，如果换用了润滑性能更强的机油必然能感觉到油耗降低、动力增加。

黏温特性也重要：当环境温度较低时，粘温特性较差的机油流动性不佳，此时，发动机的运行阻力也会会大大增加，导致动力下降，油耗增加。当换用了粘温特性更好的机油后，低温状态下能明显感觉到发动机动力更足，驾驶感受更佳。 

欧（德）系车选用哪款机油合适？

欧（德）系发动机的内部工作压力大、温度高，输出功率高、转速快，在用油方面会对机油的要求比较高，普通润滑油很难满足引擎需求，会出现烧机油，噪音增大、动力下降等现象。所以欧系车要求机油高粘度指数，不容易在高温下稀释，否则机油从缸壁活塞窜出来，造成机油耗量增大，长久以往会造成发动机故障。而且发动机扭力越大就越需要抗高温性能好的机油。

再者，由于国内用车环境相对恶劣，大部分车辆都长期运作于市区，经常走走停停、短距离行驶、低速行驶。为了在发动机水温较低的情况下获得更好气动性能、加速性能及静音性能，推荐根据车系和档次选择30、40的矿物或者全合成级别的机油，中高端车辆最好选择全合成机油。如果车辆有烧机油现象，可适当增加黏度，年限较长且烧机油的车型就选15W-50这种高黏度机油（考虑季节因素）。 

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