国六车保养需要注意哪些事项？

如今国六排放标准已在多地实施，国六车型也不断推出，对于卡友们来说，接触国六车是迟早的事情。但由于构造不同，国六车保养也不同以往。

国六车有哪些不同？

国六的后处理系统除了SCR外，还多了ASC、DPF、DOC三大装置：

SCR-选择性催化还原；

DOC-氧化型催化器；

DPF-壁流式颗粒捕集器；

ASC-氨气氧化催化器。

简单来说，这四者的作用就是将尾气中的有害气体变成无害的水或者其它气体，同时将颗粒物收集起来。也因为发动机变得更为精细，在日常保养上就多加注意，比如说加了含硫量较高的柴油，那DPF就容易堵塞。

下面就来了解国六车的日常保养的都要注意些什么：

1、柴油

刚刚说了如果加注含硫量较高的柴油，会对DPF造成影响，除此之外，加注不合格的燃油还会导致DOC硫中毒、SCR硫中毒，会导致再生效率低、SCR转换效率低，时间长了会导致限扭、限速，无法再生，严重的话会更换整个后处理系统。所以加注的燃油必须满足国六柴油标准（燃油S含量要求小于10ppm ）。

2、尿素

国六排放标准，对主机厂柴油车后处理系统更加严格，当然仍会遵循现行车用尿素液标准GB29518-2013，所以加注的尿素要符合标准，更不能在里面添加水、自制尿素等其他溶液。且日常行车驻车休息过程中要注意及时增添尿素溶液。

3、润滑油

如果润滑油无法控制酸性和灰分，那也会造成DPF堵塞，如未及时清理就会增加燃油消耗。因此国六车不能使用低级别的润滑油，要选用CK级润滑油，能延长后尾气系统的使用时间。中原内配CK-4柴机油适用国六各车型，可以说是目前润滑油领域中比较高的标准等级。

4.空滤

空滤总成的保养、影响DPF清灰周期，如果空滤过滤效率低的话，会缩短清灰周期，堵塞DPF。因此要选用优质的空滤，保证进气洁净度，保证长周期内进气量充足，平时务必注意保养保护空滤，要及时清理。

除了以上几点，更多关于车辆保养的建议可参考不同车型的说明书，而卡友们也要按照相应的保养周期做好对应的日常养护。