GF-6与GF-5的区别，挑战更高燃油经济性！

2020年05月01日，API（美国石油学会）和ILSAC(国际润滑剂标准化认证委员会) 正式发布了最新一代汽机油标准SP/GF-6。

ILSAC于1990年10月颁布了对于汽油车发动机用内燃机油的测试规格GF-1。该机构目前已经制订了汽油机油的GF-1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5规格。GF-*认证除了分别满足API S*的所有要求外，还要通过ILSAC规定的节能要求。简单地说GF规格就是API规格+节能要求。

自2020年5月1日起，API 将引入新的API“盾牌”认证标识，用于识别符合 ILSAC GF-6B规格的机油。符合 ILSAC GF-6A 的产品将显示为 API“星爆”认证标识，API SP则将在 API原有的服务标识“圆环”的上半部分中得以体现。

相对于ILSAC GF-5，GF-6规格会提供诸多改进，包括：

l燃油经济性和燃油经济性的保持

l发动机耐久性

l磨损保护

l防止低速早燃(LSPI)

l降低正时链条磨损

l涡轮增压器沉积物控制

l降低油泥&漆膜等

GF-6使用的8个发动机试验中，仅程序VIII保留了下来，其他7个试验有3个是全新的（程序IX，福特低速早燃测试；程序X，福特正时链条磨损；程序VIF，用于测试0W-16级别油品的燃油经济性），其余4个试验也分别进行了修订。 

资料显示，GF-6将被分为GF-6A和GF-6B两种规格。它们之间的主要区别如下：

那为什么要开发 ILSAC GF-6 规格？

严苛的排放及燃油经济性法规正推动着乘用车硬件系统设计和发动机运行工况的变化，从而对润滑油提出了更高的性能要求，包括全新的硬件保护维度，这意味着OEM厂商需要性能更为强劲的机油。

这些因素以及当前一些发动机测试的废止是驱动ILSAC GF-6规格开发的关键因素。OEM为保护其最新型的发动机设计而要求使用性能更为强劲的机油、同时要求润滑油帮助改善燃油经济性，这是ILSAC GF-6需求说明中两大关键的性能指标。

中原内配润滑油着重将低速早燃情况下的测试作为GF-6产品研发的核心，欧亚希专属高端系列全合成汽机油产品也由此应运而生。具有如下特点：

• 减少正时链条磨损

• 抑制低速早燃；

• 优异的抗氧化清净性；

• 提升燃油经济性；

• 出色的高温稳定性；

• GPF兼容，有效保护后排。

中原内配润滑油引领润滑油前沿科技，SP/GF-6级别机油的问世，是标准升级、技术升级、更是品质升级，对车主来说，意味着将拥有低排放、低油耗、更环保、动力更强劲的驾驶体验。